結城市議会 2022-12-20 12月20日－05号
そうしたときに、例えば親会社が、「おまえのところ、値上げするんだったら、インボイスを導入している同じ金額でやっているところからうちは取引するよ」とか、値上げできなければ、今度自分のところで値下げをしてお客さんに納入しなきゃならない。結局１５４万円の収入の中から値下げするわけだから、その分、実入りが少なくなるというような、そんな状況になる制度だというふうに言われております。
そうしたときに、例えば親会社が、「おまえのところ、値上げするんだったら、インボイスを導入している同じ金額でやっているところからうちは取引するよ」とか、値上げできなければ、今度自分のところで値下げをしてお客さんに納入しなきゃならない。結局１５４万円の収入の中から値下げするわけだから、その分、実入りが少なくなるというような、そんな状況になる制度だというふうに言われております。
また、窓口業務のノウハウ、個人情報につきましても、本事業者の親会社につきましてはクレジット会社であることもありまして、やはりプライバシーマーク制度に登録するだけでなく、情報セキュリティーマネジメントシステムの国際規格を取得するなど、第三者機関による認証を多く受けているところというのも強みだと考えています。
インボイス制度の下では下請や取引先に免税業者の一人親方や優秀な技能者、個人事業主がいる親会社にとっては、その人たちが免税業者のままでは仕入れ税額控除ができず、親会社の消費税の納税額が増えてしまいます。そのため課税業者になるよう要請することになります。しかし、万が一下請に課税業者になることを拒否され、廃業でもされたら、親会社は仕事が進まないなど大きく影響が出てきてしまいます。
まず，１項目めの（１）ですけれども，本市も東海村も２０５０年カーボンニュートラルを宣言していますし，常陸那珂港区に今３基，火発を持つＪＥＲＡですね，３基目はＪＥＲＡが親会社になっているということなんですけれども，そのＪＥＲＡも同様に２０５０年カーボンニュートラルを表明しています。
◆内桶克之 委員 それは、その企業が親会社という形で、それも可能だということなんでしょうかね。 ○田村 委員長 福嶋 猛君。 ◎福嶋 企画政策課副参事兼企業誘致推進室長 そのとおりでございます。 ○田村 委員長 よろしいですか。 以上で質疑は終わりました。 以上で、市長公室関係各課の審査を終わります。 ここで暫時休憩いたします。
ファンド、投資会社ですから、うまくいかないから売って現金を用意しているんですよ、親会社の。８兆円でしたっけ、何兆円だっけね。とても私らのそろばんじゃ全然、とんでもない数字ですから。それはもうソフトバンクは危機感を持っているんですよ。当然親会社が危機感を持っていれば、子会社、このＳＢというのは、ソフトバンクの多分子会社の子会社の子会社でしょうね。独自じゃ力ないですよ。
株式会社セールスフォース・ドットコムと言えば，もともとの親会社といいますかアメリカの企業なので，日本企業になったときにドットコムという名前がつきまして，セールスフォース・ドットコムというふうになっておりますが，もともとのセールスフォースにおきましては，アメリカの経済紙フォーブスのほうでも，世界で最も革新的な企業ランキングというもので４年連続１位にも選ばれているような，情報通信企業といたしましては大きな
具体的には、茨城交通及びその親会社であるみちのりホールディングスなどとの共同により、ＡＩ予約システムを活用した路線バスの新たな運行形態について、開発・検討を行っているところであります。 ○議長（大森要二君） 13番 平 正三君。〔13番 平 正三君登壇〕 ◆１３番（平正三君） ただいまの答弁では、デマンド型乗り合いタクシーの全市的な運行は難しいということの答弁でありました。
親会社ばかりではなくて、子会社から本人まで、責任者もきちんと、全部時系列で過去１週間の自分の生活から何から出させられます。やはりそういう厳しさというのも必要なのではないかと思うので、これはこの研修をやることによって職員も事業者もこの問題について真剣に、起こしてはならないという、しかも他山の石としてそれが受け継がれていくわけなので、ぜひそういう点での対応を今後お願いをしたいと思います。
また，たまたまベルギー協会の会長という方は，実は結城の工業団地にありますカネカサンスパイスという会社の親会社でありますカネカという会社の会長職を務めていらっしゃる方で，「一度結城に来たい」とおっしゃっていただきましたので，「ぜひ『きものｄａｙ結城』のときに，ベルギー協会そろってお越しください」ということでお話をしてまいりました。 さまざまな宣伝の手段があるかと思います。
２点目については、地元は多分企業体の構成員ということになっておりますので、親会社については今の答弁ではなかったと思うんですけれども、水戸市を外している理由について、再度答弁をお願いします。 ○淀川議長 答弁を求めます。 相澤建設部長。 ◎相澤建設部長 議員ご質問の第１点目についてご答弁を申し上げます。
関東鉄道の数倍の規模の京成電鉄が親会社になるというのは、将来に向かって明るいニュースなのかなと、そのように思っておりますが、市のほうでもこういったものに対して無関心ではいられないと思います。
◎都市計画部長（長島芳行君） 筑波都市整備株式会社への出資というお話ありましたが、直接の出資はしていないということで、グループの親会社のほうというか、グループへの出資という形になっています。 それから、９月中にということで、市長から話がありました。
また、株式会社茨城航空技術研究所（ドローン操縦士養成スクール運営会社）及びその親会社であるイガラシ綜業株式会社と旧君田小中学校施設を活用した地域振興の取り組みを連携して行う３者協定もあわせて締結いたしました。 続きまして、市民主役の市政を進めるため、私の政策の柱としております「誘致事業」、「交流事業」、「支援事業」の３つの柱の取り組み状況について御報告いたします。
そういう意味では、だから町が指定管理なり貸し付けもできるというふうに解釈するということは、民間の会社でいくと、例えば子会社と親会社と同じような関係にというふうに考える人も出てくると。
そこで、現在進行中の事業も含め、今後の道路整備及び新たにみちのりホールディングスが親会社となった日立電鉄交通サービスとの連携など公共交通の整備計画について伺います。 次に、（３）かみね公園、かみね動物園、レジャーランドの一体化計画及び奥日立きららの里との連続性についてです。
主な資本関係の例としては、親会社と子会社や親会社を同じくする子会社同士は、支配従属関係が一体性であり、事実上同一会社にみなされるものであります。 また、同一入札に参加することは、他の入札参加者との関係において、入札の公平性が確保できないことや談合などの問題も生じやすいとの指摘があるため、制限を加えることも必要になります。
◆16番（山本美和君） 筑波都市整備の成り立ちですけれども、ＵＲが大きくは一番の親会社になってまいりますし、そのもともとは国交省も関連してくると思います。また、このつくばというのは国の構想を引き継いできたまちの成り立ちもありますが、こういったもう一つ大きなところへ働きかけるという意思は、おありでしょうか。 ○議長（塩田尚君） 五十嵐市長。
そういった意味を踏まえまして、やはりこの20年間の縛りの、今度は縛りになりますけれども、中で、いわゆるその元請会社がどのような財政状況だとか、もしくは活動状況なのかというのが、やはりチェックするべきなのは、我々の市の責務でございますので、そこを踏まえた中で倒産の危機とかそういったものもよく観察しながら、その部分の地元の法人となれば、いわゆる親会社イコールとはなりませんので、そのときには切り離してもらうようにでも
それから２点目として聞きたいのは、百貨店の親会社のホームページに、８月２日付で当百貨店の閉鎖及び希望退職者募集のお知らせというのが出ておりました。それには、248名の従業員が今百貨店のほうにはあると。そのうちの177名が契約社員というふうになっているということが載っておりました。